鋼板厚度是行車安全的重要保障，行家看鋼板厚度的方法其實很簡單：把車窗降下，用手捻車門，看車門的鋼板是否容易變形，還有就是要看車身是一層鋼板還是兩層鋼板，方法是打開發動機艙或打開車尾廂，在鋼板的接縫處看鋼板的層數，或者聽一聽開關門的聲音等。專業的方法是使用
鋼板超聲波測厚儀進行檢測試驗。
鋼板超聲波測厚儀具體檢測流程如下：
車身覆蓋件厚度檢測（即鋼板厚度檢測）過程中把被測車型分為五大部分：引擎蓋、車頂、前后車門、左右車側圍以及后備箱蓋板。
為了測試的準確性，每一部分又隨機選取三個測試點，通過計算三個被測點的平均值得出該部分鋼板厚度的數據。zui后取五個部分鋼板厚度的平均數據，作為車型鋼板厚度的平均參考值。根據有關規定，車身外部件用于頂蓋、車門、翼子板、行李箱蓋、發動機蓋等地方的鋼板，一般厚度允許從0.8-2.0mm。
車身的整體剛性并不*取決于鋼板的厚度，同時還受到車身結構設計以及所用材料的影響。但不得不說，鋼板厚度仍然是一個非常重要的參考因素。在同樣材質的鋼板下，鋼板厚度越厚，對沖擊力的抵抗就越強。而在材料方面，雖然輕量化技術可以提高車身剛性，但企業受制于成本壓力，目前尚無法在各車型區間大規模應用。因此，消費者通過鋼板超聲波測厚儀鋼板厚度來判斷車身的安全系數目前仍是行之有效的方法。
